我想上面一部分应该是对C180K感兴趣的朋友最关注的一个方面,可是配置应该也是用户关心的重点之一。不过我们先来看看最表面的一些差异,然后再深入了解C180K的配置是否合理。
回到车内C180K的内饰算是同系中的阳春面,内容不够华丽,但足够填饱肚子。不过这种看似最基础的配置倒是涵盖了所有基本的用车需求,让人觉得简配只是因为C180K所处的中级车价位级别,毕竟换做是其他品牌同价位车型,舒适性配置的丰富程度肯定要比C180K高上好几个档次。
相对素雅的中控台上,较主流C200时尚型少了座椅加热,座椅电动调节的按钮移到了座椅上,虽然中央扶手位置的Comand旋钮还在,但是功能和实用性因为中控台上的小屏幕和简单的功能而大大缩水,打孔仿皮座椅触感还是稍显不足,而且缺乏座椅加热功能,在北方的冬季舒适性会受一定影响。
有关C180K的更详细配置差异请参考爱卡导购文章:是否存在减配? 北京奔驰C180K对比C200
这样看来C180K的配置是有些偏低,特别是缺少倒车雷达,更是让人觉得不够厚道。但如果就此下定论未免太早了点。既然是奔驰车,总归有它过人之处合价高的道理,我们不妨看看看它的配置定价是否合理,或者说是否符合您的需求。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。